המדריך הזה חינם. לא ייעוץ בתשלום ולא הצעת מחיר.
מי שרוצה לסגור עיסקה צריך לדעת מה עולה התהליך כולו: סחורה, הובלה, מכס, מסים. הרעיון נכון. מה שלא נכון: לרוץ עם אותו משלוח אצל עשרה מובילים לפני שיש עיסקה, ממדים ומועד.
בלוגיסטיקה מחיר של היום לא חי עד החודש הבא. מחירי שירות זזים עם השוק, הדלק, המצב הביטחוני, וגם עם כמה גופים שאלו על אותו מטען באותו שבוע. מי שקיבל מחיר טוב ולא עשה בוקינג בתוך התוקף — אל יופתע שהמספר זז.
כאן רק מה שצריך לדעת לפני שמתקשרים: איך קוראים למשקל ולנפח, מה שואלים את המשלח, מתי הצעה שווה משהו, ומתי «בדיקת מחירים» רק מייקרת את אותו שירות.
אין כאן הבטחה שמחר יהיה זול יותר. יש כאן סדר, כדי לא לשלם על בלגן.
מה בפנים
משקל נפח ומשקל לחיוב
מה מוסרים למשלח לפני שמבקשים מחיר
תוקף הצעה ובוקינג
יבוא ויצוא מונחים שחוזרים (בלי משפטית)
אירופה-מה משתנה סביב המטען , לא סביב הפוליטיקה
Cargo Newsעדכונים שוטפים — ב־.
המדריך הזה מתעדכן לאט, כשיש מה להוסיף.
This guide is free. Not paid consulting. Not a quotation.
If you want to close a deal you have to price the whole chain… product, transport, customs, taxes. The idea is fine. What is not fine: running the same shipment around ten forwarders before you even have a deal, dimensions, or a date.
In logistics today’s rate is not next month’s rate. Service prices move with the market, fuel, security, politics, and who-knows-what-else… and they move in the same week, not only in the same quarter. Courier systems already work like that. First quote on an odd shipment can look real. Then two more people ask for the same thing and the number walks away. You come back to book and the price you liked is already somewhere else.
Israeli exporters and importers who like to “check the market” and collect offers on the same file… you push the price up. Airlines work the same way. Demand goes up, the rate goes up. Then somebody still buys from the one who promised a number he cannot keep.
Here you get only what you need before you pick up the phone. What is chargeable weight. What you tell the forwarder before you ask for a price. When an offer actually means something. When “price checking” is just making the same service more expensive.
No promise that tomorrow is cheaper. Just order, so you don’t pay for chaos.
Inside
- Weight, volume, chargeable weight
- What to give a forwarder before you ask for a rate
- Validity and booking
- Why not to shop the same shipment to everyone on the same day
- Import / export words you will hear anyway (not legal advice)
- Europe: what changes around the cargo, not around the politics
Running updates sit in Cargo News.
This guide changes slowly. When there is something to add.
Ofer Notes 